Tune Up NSR 150 SP Bagian terakhir (part 3)

Halo gaes.. akhirnya selesai juga upgrade Honda NSR 150 SP “Sport Production”..

Part upgrade yaitu Koil NX4 HRC, V Force Reed Valve, Karbu PWK 28 dengan settingan pj 45 dan mj 162 (copotan Kawasaki KX 85), Busi Iridium Merk Splitfire.

Berikut link videonya..

Nah, dengan demikian, hasil test ride didapat topspeed 146 kpj on GPS dan di speedo meter 180kpj..

Topspeed segitu diraih dengan jarak +- 400 meter dan gak berani nambah (aslinya karena ada truck didepan dan sisa trek lurus nanggung)..

Namun semua part terinstall harganha memang lumayan kerasa dikantong wkwkwk

Berikut estimasi harga part modifikasi Honda NSR 150 SP

Koil nx4 (+- 1,5 – 2,5 jt)

Membran V Force 2 ( +- 1,5 jt)

Karbu PWK 28 plus Spuyer ( +- 1,3 jt)

Busi iridium Splitfire (+- 100 – 300rb)

Sekian semiga bermanfaat..

Advertisements

Tune Up NSR 150 SP Bagian terakhir (part 3)

Halo gaes.. akhirnya selesai juga upgrade Honda NSR 150 SP “Sport Production”..

Part upgrade yaitu Koil NX4 HRC, V Force Reed Valve, Karbu PWK 28 dengan settingan pj 45 dan mj 162 (copotan Kawasaki KX 85), Busi Iridium Merk Splitfire.

Berikut link videonya..

Nah, dengan demikian, hasil test ride didapat topspeed 146 kpj on GPS dan di speedo meter 180kpj..

Topspeed segitu diraih dengan jarak +- 400 meter dan gak berani nambah (aslinya karena ada truck didepan dan sisa trek lurus nanggung)..

Namun semua part terinstall harganha memang lumayan kerasa dikantong wkwkwk

Berikut estimasi harga part modifikasi Honda NSR 150 SP

Koil nx4 (+- 1,5 – 2,5 jt)

Membran V Force 2 ( +- 1,5 jt)

Karbu PWK 28 plus Spuyer ( +- 1,3 jt)

Busi iridium Splitfire (+- 100 – 300rb)

Sekian semiga bermanfaat..

Tune Up Honda NSR 150 SP (Part 2) ganti karbu plus Upgrade Koil Kejam !!

Lanjut artikel kemaren gaes.. Kali ini membahas penggunaan Koil NX4 milik Honda RS 125 GP..

Nampak foto diatas memang sepeti pada umumnya, bedanya lebih banyak kabelnya ekwkwk

Sebelum diganti pwk 28, motor ini pakai karbu std, yaitu karbu PE 28 dengan settingan PJ 45 MJ 155 serta menggunakan busi Autolite (ntah seri apa gak ngeh)..

Konsumsi bbm sudah boros tetapi busi kering..

Foto diatas sudah disetting ulang, warna merah bata.. tapi masih kurang..

Selanjutnya ganti karbu PWK 28 milik Kawasaki KX 85

Kombinasi spuyer yang pernah dicoba

PJ – MJ

45-155

45-158

45-165

45-162

50-155

50-165

50-162

50-158

Ternyata hanya satu yg paling enak setelannya, yaitu 45-162

Itu pun jarum skep sudah mentok settingan paling bawah, dan busi masih kering juga wkwk

Sekian, lanjut besok lagi..

(Rencana) Membangun sebuah Motor Trail itu Tak Murah

image

Yuppss… Nampaknya saya sendiri sudah cukup bosan untuk dunia per-aspalan.. :mrgreen: kali ini berencana membangun sebuah motor impian..yuppss..impian ya..bukan untuk pamer-pameran..

Motor apa bro..??
Sebuah motocross / trail dengan basic 2 stroke engine..

Continue reading

KLX Anda Kurang Garang..?? Bore Up Bisa Jadi Pilihan

image

KLX anda kurang bertenaga saat menanjak.?? Terasa loyo saat blusukan?? Tenang..bore up bisa jadi pilihannya masbro..

Pakai piston kit atau pakai piston motor lain.??

Bisa pakai motor lain, tapi mungkin itu beresiko, lantas pakai piston kit..??

Jawabannya..

Continue reading